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　　北京通州站是北京城市总体规划确定的车站之一，坐落于北京城市副中心综合交通枢纽（以下简称副中心枢纽）内。作为首都东部重要交通门户，北京通州站的开通不仅进一步织补了“轨道上的京津冀”交通网络，也为京津冀“一体两翼”的战略落地注入强劲动能。

　　记者了解到，运营初期，北京通州站办理京唐城际、京滨城际铁路动车组列车始发终到作业，北京通州站至唐山站、宝坻站、北辰站、秦皇岛站日常图定动车组列车最快分别55分钟、26分钟、56分钟、90分钟可达，将进一步缩短京津冀城市间的时空距离。

　　北京通州站的开通，也标志着副中心枢纽开启分阶段运营的“成长”序章。该枢纽是落实《北京城市总体规划（2016年-2035年）》、推动京津冀协同发展的重要基础设施。京司相关负责人介绍，副中心枢纽以“站城融合”为核心理念，创新采用全地下枢纽设计，将铁路站场、轨道交通隐于地下，把宝贵的地面空间还给城市，构建“地下枢纽地上城”的立体发展格局。

　　据介绍，副中心枢纽首期投入使用的是以北京通州站为主的核心区域，包括地下夹层M1层、地下B1、B2、B3层，站外广场、换乘通廊、停车场及部分配套商业设施同步启用，旅客可便捷换乘地铁6号线、出租车网约车、公交、巴士等。

　　按照规划，副中心枢纽将通过“分阶段分区域逐步启用”模式，持续完善功能布局，地铁22号线线接入工程及地上开发项目正有序推进，各功能区域将随建设进度逐步启用，未来将集成地铁、城际铁路、市郊铁路及公交，并预留游船码头与航站楼值机功能，最终实现轨道快速通达首都机场和大兴机场的高效出行网络。